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年式	S61年	走行距離	58,990km
車検	なし	シフト	AT

<コメント>

稀少なＧＳ１２１型クラウンハードトップ２０００ロイヤルサルーンツインカム２４スーパーチャージャー(長い車名！)再びの入庫です。前回のスーパーホワイトに続き待望のパールツートン！しかもサンルーフ付き！日本初の２０００ＤＯＨＣスーパーチャージャー搭載車です。なんと前回のスーパーホワイトと同じオーナー様よりお譲りいただきました。大好きなクラウン　いつか乗ろうと温存していた秘蔵の１台を前回のご縁で今回も当店にお譲りいただいたのです。感謝！今回も良いクラウンをありがとうございます。前回のスーパーホワイトは詳細コメントを入れる前に売約となりました。今回はアップと同時にコメントを入れます。今見ても良いですね、このクラウン。新車時の車両本体価格3396000円(S60.9.10時価格表参照)高嶺の花でした。クラウンというだけで憧れだったのにエンジンがＤＯＨＣ(ツインカム24)そこにスーパーチャージャー搭載。マークⅡ3兄弟を中心としたハイソカーブームに初代ソアラと並びその頂点だった車ではないでしょうか。今では考えられないシャープなボディライン、ピラーレスの4ドアハードトップ、横から見た際の高級感を際立たせるクリスタルピラー、内装に目を移せば高級ソファーの様なシートの豪華な内装。高性能エンジンに対応する足回り。「いつかはクラウン」そう思わせる車でした。現車は内外装共に大変綺麗で改造の無いノーマル車です。ツートンのゴールド部表面クリアに経年によるヘアラインなどはございますが加修が必要な程のひどいひどい物は無くほぼオリジナルの塗装は艶もあり大変綺麗。傷みやすいトランクフロアの状態も良好。下回りの状態も良好です。純正アルミには表面に少しの傷みはありますがひどい物では無く綺麗。内装もひどい傷み無く大変綺麗。天張に少しの汚れなどは有りますがひどいものではなく、心配なシートのひどい色褪せ、ダッシュのひどい歪みもありません。サンルーフ　しっかり作動します。あえて悪いところを言うならばリアエアコンが作動しません。リアエアコンユニットが外してあります(クラウンに限らず旧いリアエアコン搭載車では時々見かけます)走行6万キロ弱の機関は良好！いやなメカノイズ、白煙も無く好調！少しですがスペアパーツもお付けします。そして取説、新車時整備手帳も残った良質車です。当時憧れた方、「いつかはクラウン」の夢を叶えるチャンス到来！程度の良いスーパーチャージャーは希少です。気負って乗る必要ない車なので初めての旧車にも。フル装備だし、さすがはクラウン、乗り心地上々で家族でも不満無く乗れちゃいます。Ｇｏｏ－ｎｅｔ　カーセンサーネットにその他多数の画像がございます。是非ご覧下さい。日本自動車鑑定協会　鑑定済車